Prísada na utesnenie bloku motora (250 ml)

Špeciálny prípravok na zacelenie mikroprasklín v hlave valcov, bloku motora a tele vodnej pumpy. Ďalej dokáže ošetriť priesaky cez poškodené tesnenia motora a chladiacej sústavy.
Odstraňuje:
A) Vonkajšie trhlinky a praskliny. Prejavujú sa únikom chladiacej kvapaliny a tvorbou kaluží pod vozidlom.
B) Netesnosti vo vnútri sústavy. Prejavujú sa vzájomným miešaním oleja a chladiacej kvapaliny alebo chladiacej kvapaliny a plynov. Dochádza k prehrievaniu a strate kompresie motora, prípadne sa vytvárajú vzduchové bubliny v expanznej nádobe a nadmerné, bielo sfarbené výfukové plyny.
Vzhľadom na povahu aplikácie je tento produkt určený iba pre autoservisy a profesionálov. Jedno balenie ošetrí motory s kapacitou chladiaceho systému až 8 litrov. Koncentrácia prípravku musí byť medzi 3 a 6 % náplne chladiaceho systému.

POZOR! Nikdy nelejte prípravok do oleja, pretože to môže spôsobiť vážne poškodenie motora. Pokiaľ sa počas aplikácie prípravku motorový olej sfarbil do červena, je potrebné ho po ukončení opravy okamžite vymeniť!
POZOR! Výrobok nie je vhodný na použitie na motoroch vybavených vložkami valcov.

Použitie:

Pred použitím prípravok riadne pretrepte. Zásadne dávkujte iba cez chladiacu sústavu do čistej vody. Počas opravy nevystavujte vozidlo teplotám pod 0°C.
1) Zo studeného motora vypustite všetku chladiacu kvapalinu a dôkladne prepláchnite čistou vodou.
2) Z horného odvodu na hlave valcov odpojte hadicu s termostatom, nalejte do otvoru požadované množstvo prípravku a namontujte hadicu späť.
3) Naplňte chladiacu sústavu čistou vodou.
4) Väčšie, viditeľné vonkajšie praskliny vypchajte oceľovou vlnou.
5) Naštartujte a nechajte motor bežať na voľnobeh, kým nedôjde k zastaveniu úniku (obvykle v rozmedzí 15 minút až 2 hodín). Podľa potreby opatrne dopĺňajte čistú vodu do chladiča.
6) Po oprave nechajte motor vychladnúť, vypustite chladiaci systém a prepláchnite veľkým množstvom vody, kým nebude čistá. Potom naplňte systém nemrznúcou zmesou / chladiacou kvapalinou.

POZOR! Pri oprave vnútorných netesností, kedy dochádza k tlakovaniu plynov do chladiacej kvapaliny, je nutné odpojiť chybný valec a nechať motor bežať na menší počet valcov. Preto u vznetových motorov demontujte palivový prívod vstrekovača nafty a buď žeraviacu sviečku, alebo vstrekovač. Pri zážihových motoroch s elektronickým systémom vstrekovania paliva vyberte zapaľovaciu sviečku a odpojte prívod paliva vstrekovača.
POZOR! Pokiaľ nie je palivové potrubie odpojené, môže dôjsť k poškodeniu katalyzátora. Tento postup dodržujte iba v prípade, že je možné palivové potrubie odpojiť. Tento postup nepoužívajte pri benzínových motoroch vybavených karburátorom, pretože palivové potrubie nie je možné odpojiť. Pri moderných elektronických zapaľovaníňiach, ak beží motor s vybratou zapaľovacou sviečkou, musí byť táto sviečka pripojená ku káblu a uzemnená k motoru, aby nedošlo k poškodeniu obvodu.


Výstražné a bezpečnostné upozornenia:

UFI: R8K1-K1H8-T006-4E64